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ff高管团队正在迅速空壳化-凯发真人


         在今年7月初,贾跃亭辞去乐视网所有职务飞赴美国,称将解决“所面临的最现实问题”-为法拉第未来(faraday future,以下简称“ff”)寻求新一轮融资,推动ff 91最快实现量产上市后,时隔5个月,备受关注的ff融资情况似乎迎来了新的进展。
         根据日前相关媒体报道,贾跃亭的律师团队正在香港起草该公司a轮融资的投资协议。该笔投资目前处于“意向已定,但字没签,资金没到账”的阶段。
         对此,有不愿具名的分析师向《证券日报》记者表示,虽说投资意向已经有了,但在资金尚未到账之前,一切都还不是定数。
         同时,在融资结果尚未确定的情况下,ff创始人及核心管理团队出走的现象再次发生。有消息称,法拉第未来创始团队成员、设计副总裁richard kim目前已递交辞呈。
         作为法拉第未来首款量产车型ff91的主要造型设计师,若richard kim离职的消息属实,则意味着ff高管团队将仅剩三人。
         对此,上述分析师认为,ff正在迅速空壳化,目前面临的考验是“巨大的”。
         融资资金尚未到账
         12月4日,有媒体报道称,贾跃亭的律师团队目前正在香港起草公司a轮融资的投资协议,但并未透露投资人的身份,以及本轮融资的估值。
         截至发稿,贾跃亭及ff方面均未对此消息进行回应。事实上,记者注意到,自11月14日在微博上转发了ff91电动车路试视频后,贾跃亭再未公开发声。
         而值得注意的是,在今年9月份,ff融资的消息就频频见诸报端,贾跃亭多次在美国和香港等地接洽投资人,其中不乏全球知名企业和机构。
         11月份,更是有消息称ff获得了印度塔塔集团9亿美元的融资,占股10%。虽然之后证实该投资并不存在,但法拉第未来的相关负责人表示公司的a轮融资正在进行,有消息会第一时间宣布。
         而法拉第未来的融资结果,显然将直接关系到其首款量产车型ff91能否按计划实现量产交付。有多位投资人向记者表示,ff的融资应该已经进入到了融资定调和收尾阶段,“相信会很快”。
         对于此次的融资情况,有ff内部人士表示“这次融资进展对外保密非常严格,公司内部知情者屈指可数”,在他看来“这次谈成的可能性非常大”。但也有不愿具名的分析师在接受记者采访时表示,在资金尚未到账之前,一切都还不是定数。
         ff91设计师离职
         而除了融资问题,ff高层管理团队的情况也不容乐观。
         本周有消息称,法拉第未来首款量产车型ff91的主要设计师richard kim已经提交了辞呈。截至目前,法拉第未来暂未对此消息进行回应。在其凯发真人官网的高管信息中,richard kim依然在列。
         根据公开资料显示,在加入法拉第未来之前,richard kim曾在大众集团加利福尼亚设计中心带领奥迪、宾利、保时捷特殊设计团队。2008年,richard kim曾是宝马i团队的首席设计师之一,曾设计出宝马i3,并为宝马i8和i8 spyder进行过概念设计,资历深厚。

         而若离职消息属实,则意味着ff的高管团队将仅剩三人,分别是研发与工程高级副总裁nick sampson、全球制造高级副总裁dag reckhorn和动力系统副总裁peter savagian。
         在此前ff凯发真人官网上所列出的高管成员名单中,cfo stefan krause和cto ulrich kranz在11月份被“开除”;除此之外,在8月份,法拉第未来的人力资源副总裁alan cherry离职;10月份,全球供应链高级副总裁tom wessner离职。
         也因此,有媒体称“法拉第未来正在变成一家空壳公司”。上述分析师向记者表示,在人员流失方面,法拉第未来面临着巨大压力。
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